在这个车圈内卷加剧、购车需求愈发务实的时代,车型产品仅仅依靠小改款或者单一配置升级或许难以满足当今消费者的刁钻要求,切实的优惠和优质产品力双料共存才能成为消费者们的心头好。比如第三代哈弗H6,上市13年来劲销400多万辆,产品实力可见一斑,现在选购还可享置换补贴至高30000元,或购车直享20000元现金优惠;而长安第三代CS75 PLUS冠军版同样是人气颇高的自主品牌优秀产品之一,那么这个刚刚改款的新生力量PK国民车型老牌劲旅,究竟谁的性价比能更胜一筹?
配置是用车体验的第一要义
现如今人们购车不会只是为了拥有一辆四个轮子的交通工具,而是在此基础之上通过丰富实用的配置给生活提供舒适便利和安心体验。从整体来看,第三代哈弗H6和长安第三代CS75 PLUS冠军版配置水平均处于前列,但二者对某些重点实用配置的分配逻辑,在不同版本车型上依然有较大区别。
例如HUD抬头显示、无线CarPlay、双区空调等非常好用且实用的配置功能,在第三代哈弗H6身上均有配备;但长安第三代CS75 PLUS冠军版则仅有顶配车型才配有HUD抬头显示,而CarPlay、双区空调等则全系缺席,而这些却都是与日常驾乘体验息息相关的实用配置。
此外,第三代哈弗H6在其1.5T两驱的MAX版车型上就已有L2智能驾驶辅助系统以及疲劳驾驶提示;在更高配置版本的车型上,智能驾驶辅助功能补充升级至22项,疲劳驾驶提示也升级成了主动式疲劳检测,几乎足够全面覆盖生活中的各个驾驶场景;而长安第三代CS75 PLUS冠军版仅标配了基本的L2智能驾驶辅助系统,疲劳驾驶提示和主动式疲劳监测功能仅在顶配版本才开放选配。智能驾驶辅助起到的作用不仅仅是让驾驶变得更加轻松,更重要的是它能够代替我们主观上难以兼顾和察觉的潜在风险,尤其时在视野盲区或者走神犯困时,辅助功能更全面,往往意味着驾驶环境也更为安全。
通过如上简单比较我们不难发现,第三代哈弗H6的配置相比长安第三代CS75 PLUS冠军版明显要更加丰富而全面。另外值得一提的是,第三代哈弗H6的车身尺寸为4653×1886×1730mm,轴距为2738mm;长安第三代CS75 PLUS冠军版的车身则是4710×1865×1710mm,轴距2710mm。更大的车身、更宽敞的内部空间,搭配更加丰富的配置,也让前者在实用性方面更具优势。
用车要足够经济才更有底气
高配人人都爱,但对多数人来说,车辆的最终售价依然是选车购车时最能影响决策的条件之一。第三代哈弗H6和长安第三代CS75 PLUS冠军版如是。但与多数复杂的优惠政策不同的是,如果选择置换购买第三代哈弗H6,便可以直接享受至高3万元置换补贴,即使是直接购买,也可以享受购车价直降两万,简化内容,直接让利,诚意满满;而长安第三代CS75 PLUS冠军版虽同有优惠政策,但却拆分成了包括订金抵扣、后期保养、精品、权益、金融、置换、智联7部分,综合至高30000元的优惠中无法精确衡量的部分占比过半,难以准确预估实际购车成本。
通过指导售价和现金直降的优惠政策计算,第三代哈弗H6的最低成交参考价仅为8.59万元-11.69万元;而长安第三代CS75 PLUS冠军版成交参考价则需要10.99万元起,即使将置换补贴包括在内,也至少需要10.59万元起。
除此之外,后期的用车成本同样是众多车主选车买车用车时,尤为在意的问题之一。在如今油价疯涨的情况之下,更低的平均油耗也将是节约日常开销的重中之重。根据第三方平台数千名车主实测数据,以1.5T车型为例,第三代哈弗H6的综合油耗为7.58-9.95L/100km,平均油耗为8.77L/100km;而长安第三代CS75 PLUS冠军版由于刚刚上市暂未有大量用户油耗数据,但基于其为改款车型的身份,依然可以参考长安第三代CS75 PLUS的油耗表现:综合油耗为7.99-10.52L/100km,平均油耗为9.25L/100km。其中第三代哈弗H6多数车主的实际油耗处于8L/100km左右,而长安CS75 PLUS则处于9L/100km上下,将近1L的油耗差距,对于具有用车刚需的家庭来说,无疑又是一笔不小的日常开销。
从以上数据来看,究竟谁更有诚意、更具性价比、用车更经济,想必无需多言。背靠长城33年造车底蕴,和哈弗品牌多年深耕SUV领域的技术积淀,哈弗H6自然而然地成为了13年来超400万用户的选择,也是100多个月的销量冠军车型,这也让如今的第三代哈弗H6完全有实力、有底气以更直接、更大力的优惠为广大用户提供始终如一的高品质用车体验。虽说长江后浪推前浪,但国民神车的综合实力,却依旧是任何时刻都不容小觑的存在。
